07/08/08。 cathayan.org版权所有,保留一切权利。转载请保留此说明。谢绝商业转载。
随着×××的临近,马路上的交通协管员的工作力度明显加大了,这是几个月前的事了。既然不能像徐静蕾一样离开北京为国争光,就只能经常看协管员的红旗了。
在他们刚刚加强力度,也就是比较强硬地挡下自行车和行人时,人们还比较配合,或者说不愿意冲突,而现在基本上大家当他们是个摆设了。
这其中的问题,我听一位骑车人同他们吵过,就是:行人前方红灯时他们会挡着不让行人闯红灯,但在行人前方绿灯时他们绝不会去挡着右转的汽车而让行人顺利过去。
我觉得这很有道理,很简单很直接。这个管理工作,本身是平衡各方关系让事情运转顺利的,如果总是压制一方,鼓励另一方,结果就很明显了,这种管理必然会失效。受压制的总有受不了的一天,他会否认管理的合法性,他会否认这个管理本身,根本不把当成管理,而看成是阻碍,他会尽一切可能破坏这个管理,他会尽可能绕开、打破、无视这一切。正如每天在四环上保福寺路口上演的一样,行人都尽可能过马路,汽车都尽可能右转,甚至有过三辆汽车并排右转的奇景。
这个失效的根本原因还在于交通法规,它规定前方不论什么灯,车辆都可以右转,结果就是车辆总是有合法的过路时间,而行人总是没有──前提是行人是肉身的正常人,如果是全民超人那就该右转的汽车叫苦了。
最近这个社会管理失效的例子很多,大事都很多,我想其中的原因和这个交通协管员是一样一样的。
为什么老夫子一直大讲中庸?可能是因为我们总是不中庸、管理总是不平衡、总是压一方抬一方、总是只有300年的循环才能解决问题吧。
07/08/08 10:32:46,由
cathayan发表。目录:
社会
7条评论
在深圳,大部分路口是红灯禁止右转的,看来有他的道理。说到底,还是人多路少。
bigsword 于 07/08/08 12:21:34 发表.
红灯右转那个问题我一直“耿耿于怀”,还有那些什么路口两个方向红绿灯不同步的,完全就是无视行人的权益,一提起来就想骂人…
willow 于 07/08/08 12:26:40 发表.
北京这么现代的地方,怎么没有人工智能的红绿灯管理?
别处我不知道,在美国汽车必须让行人,包括右转。汽车无资格跟行人强路,等一等,让一下会死么?
Jun 于 07/10/08 08:55:03 发表.
I am watching and will delete all spam.