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个人问题是个人的事,但公众机构有问题就是要暴露。昨天的李敖大师,就公开在立法会暴露了自己的问题,就是命根上的伤口,称之为小刀,声称三天就可下地讲话,没什么大不了,为这个事出国开刀的还是尽快回来吧。风头一时无俩啊。
还有富士康代工厂的工人问题。这件事真是很复杂。不过前面有大连市府的很厉害的作法当作前例,别人也很难再出其右。劳动力丰富,资本不丰富,资本就更容易搞到超高的回报率;而资本可以自由流动,劳动力不行,也使他们的处境更为艰难。
以前有报道说广东发生了民工荒,采访认为是年轻一代(80后)不能吃苦耐劳,而比他们老的(比如我)就能吃苦,500块一个月也坚持干,慢慢就拿到1500一个月。这个说法相当地扯淡。报道里还有工人一个月下来厂门都没出才到手260块钱,实在太过分了。最可恶的就是这中间的一批人,卖出去什么都便宜,买进来什么都贵,两头受他们的气。
昨天电视上居然讲了行人自行车过马路的问题,太破天荒了。以前都是批评行人闯红灯的。我可以负责任的告诉大家,清华东门前成府路的路口,以及保福寺四环的路口,绿灯亮起步的话,是绝对走不过去的,以我178的身高和强健体魄都走不过去,并且还是没有转弯的车挡你的情况下。所以要闯红灯,要得过且过。电视台暴露了这个问题,说了车辆随便转弯,挡住行人过不去,也说了绿灯太短,行人走不过去的问题,真是有进步了。
北京的路,一是太宽,四环那个路口只怕有60米宽,二是车辆和行人不能分离,这在大流量的情况下真是灾难。
06/17/06 09:09:19,由
cathayan发表。目录:
杂七杂八
5条评论
一个是路太宽,
二是路修得的方法有问题
城市道路应该避免机非混行的情况出现。而且应该以行人和非机动车为优先。看过一篇报道,说荷兰的一个小城市机动车和非机动车各行其道,到城市的任何一个点都不会发生交叉。
三是规划问题
到某一个点不存在三条以上的道路可供选择的话,以北京现在的交通流量很难不堵的。自古华山一条路,想不堵也难啊。
Chiron 于 06/20/06 08:12:29 发表.
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